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李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长

        18天之前，马云洒脱地宣布退休，他说，“48岁之前，工作是我的生活，明天开始，生活将是我的工作。”当人们还在对马云的退休热议不断，并开始谋划着如何让自己也能够在48岁提前退休的时候，马云又华丽丽地回来了。没有空手，带着一只“菜鸟”回来的！
        马云在菜鸟网络发布会上向公众讲述了他心中的菜鸟，“5-8年让中国任何地方网购，都能24小时送达”、“只有菜鸟才能飞向千家万户”、“菜鸟网络计划首期投资1000亿元，第二期继续投入2000亿元”……那些闹腾着也想退休的人，洗洗睡了吧，人家马云只是换了一个工作，不是退休。
是啊！早在18天之前，我都可以铁板钉钉地告诉我的朋友们，要让马云退休，不可能！像这种把事业当作呼吸的空气的人，怎么可能会就此隐退江湖？！果然，这退休生活只退了17天，他就又回来了。
之所以取名为菜鸟，是想“不断提醒自己我们要对社会有敬畏之心，对未来有敬畏之心，我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。”
     “菜鸟”果然就是菜鸟？我们先看看菜鸟的股权结构，首先天猫是最大的股东，出资21.5亿，占股43%；银泰投16亿占股32%；富春集团投 5亿占股10%；复星集团投5亿占股10%；顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资 5000万，各仅占股1%。再看董事会层面，阿里就占了三人，没有一家快递公司……有如此多大腕列席的新公司，怎么可能是菜鸟？对吧！毫无疑问，马云在下一盘很大的棋。这只打着物流的牌子做资源整合的菜鸟，一旦飞起来，带给世界的不单只有惊喜还有惊恐。
细究起来，马云下了决心要去下这盘棋，即使是宣布了退休，亦要高调复出。这也是形式所迫。去年，淘宝系“双十一”出现的爆仓、送货延迟问题暴露出电商的物流瓶颈问题。马云也曾经一再表示，这是一个需要解决的问题。而这个问题，对电商来说，生死攸关。
       毫无疑问的是，未来中国电子商务的核心竞争力将体现在三个方面：一是电商平台，二是供应链金融，三是物流。从目前情况来看，阿里巴巴前面两项已经交出了还算满意的考卷，其平台优势和支付宝的金融体系，都远超了京东、苏宁等公司，唯一的短板就是物流，而菜鸟网络就是它的最后一块拼图。
至于这块命名为菜鸟的拼图，这个被马云称为“一个理想主义色彩的项目”，最后会成什么气候，就得拭目以待了。
        总之，那些也想跟着马云48岁退休的人，醒醒了，从“明天开始，生活将是我的工作”，到“明天开始，送快递将是我的工作”，马云诠释了一个亘古不变的真理——生命不息，奋斗不止！